据说疫情期间,不只是中国,全世界的睡衣销量都指数级的增长,相反的西服的销量非常惨淡,各种老牌品牌店面都在不断的关闭。不过这一情况正在发生改变,一方面是疫情对人们出行的影响正在逐渐减弱,另一方面,我们看到新车型上热管理系统,自动摆风和座椅通风的订单需求正在快速增长,降低了交通工具对着装的限制,我们可以从两个场景理解这一变化。
场景一:瑟瑟冷风中的温暖
       坐标上海,寒冬二月,车主准备要去参加一个行业峰会的演讲,此时他不需要为在冬天穿正装开电动车又不能开暖风担心,热泵空调已经很好的解决了这个问题。传统的电动车没有发动机,所以冬天暖风需要用电来产生,会大幅度的降低电动车续航里程。特斯拉的热泵空调通过各种阀类控制,把电池和其他控制单元的发热高效的传导到乘员舱,解决了冬季暖风和续航里程矛盾的问题。       同样的大众的MEB平台采用了多个阀的方案,相比八通阀虽然单个零部件增多,但是控制更灵活。

场景二:炎炎夏日中的凉爽
        在深圳的车主需求就有所不同,在直接入夏的季节,穿着西装开车是非常不Cool的事情,这个时候空调自动摆风和座椅通风功能显得尤为重要。当车主带着朋友坐到车内,空调摆风不仅可以自动的对准乘客,还可以制造出自然风浪感觉,加速车内的空气流通,座椅通风则可以直接的对腰部背部吹风降温。      特斯拉隐藏式出风口,取消了机械式的摆风,取而代之的是电机控制的自动摆风:          奥迪座椅通风,西装暴徒必备:

结语
        预计这三个应用会在新车型上得到迅速普及,英迪芯提供高集成度芯片及参考设计和技术支持服务,可以让客户很快的设计出产品样品。购买了大量使用英迪芯小电机控制芯片的车主,职场上(正装)也可以更加从容; 随着英迪芯微小电机控制芯片的销量(热泵阀,自动摆风,座椅通风)增长,西服销量也会迎来回暖,全球经济回暖(和西服销量正相关)指日可待。没有什么小电机是一颗英迪芯芯片不能控制的,如果有,那就需要多用几颗。