9月21-22日，2023年第十八届汽车灯具产业发展论坛暨第九届上海国际汽车灯具展览会在上海会展中心举办。会议围绕智能网联时代的智慧照明，聚合了众多高质量车企及相关产业企业。
英迪芯微携其在汽车照明领域的创新技术和全面的产品解决方案亮相ALE 2023展会，以其技术实力和领先产品闪耀全场。
此次展会由100多家知名主机厂及30多家国内外顶尖车灯公司参加，30多场专题演讲和上万名专业听众围绕汽车灯具最新科技和行业发展方向进行了热烈讨论。
图组1：众多客户现场咨询英迪芯微产品
图2：英迪芯微获得《优质供应商》荣誉证书
深耕混合信号芯片领域，聚焦车身照明
智能化和个性化驾驶的趋势催生了汽车照明系统的重要变革。一方面，传统的装饰性和品牌特性已日益强化，另一方面随着自动驾驶的发展，汽车照明系统也日益智能化。
图3：英迪芯微论坛演讲现场
英迪芯微资深市场总监庄吉先生演讲主题为《基于国产芯片的ADB大灯解决方案》。庄吉表示：“伴随ADB、智能大灯等应用发展，车灯中LED数量的增加以及动态效果复杂度增加，这些趋势均要求更高的传输速率和丰富的指令以及功能安全指标。
得益于在氛围灯领域的技术成果和销售数据获得的底气，英迪芯微不仅获得了SGS颁发的ASIL D功能安全流程认证证书，同时芯片也支持limp home模式，集成MTP，方便客户进行个性化配置。如今，英迪芯微已在外饰灯产品方面取得实质进展”。
重磅发布
本次ALE期间，英迪芯微重点推出了3款外饰灯产品，分别是汽车头灯矩阵控制芯片Aladdin iND83080、首颗国产集成CAN PHY的尾灯恒流源芯片Stream G0 iND83000，以及27通道恒流驱动芯片Grape iND83220。
iND83080
图4：基于iND83080的102像素ADB模组
iND83080符合严苛的汽车认证级别Grade 1，单芯片集成了12个功率开关和通讯接口、时钟、信号链电路，集成度十分高；同时，优化了系统的EMC，并增加了保护电路和功能安全配置，可以帮助客户实现更高的功能安全要求和达到更严苛的EMC要求。英迪芯微联合国产led光源，打造了国产化的ADB模组，并在ALE展示了102像素ADB模组投影效果。
iND83000
除了头灯应用，还发布了针对尾灯应用的Stream G0 iND83000。英迪芯微第一代集成LIN收发器的尾灯芯片已经在大众为首的一些厂家已经实现量产，第二代集成CAN收发器的尾灯Stream G0芯片已经开始送样阶段。随着贯穿式尾灯，oled尾灯的应用渗透率越来越高，英迪芯微还将在明年推出更加丰富的产品组合。
iND83220
iND83220，通过ELINS协议实现高速通讯。主要支持交互灯/信号灯应用，适合车内照明动态氛围灯，以及车外照明ISD（intelligent signal display）的人车交互应用。作为国产第一颗集成CAN PHY的多通道LED恒流源，其集成了高达27路恒流源，每路恒流源可以支持最大60mA，同时集成ARM M0内核，可单片实现颜色校准算法处理、电源管理、GPIO控制、LED驱动等功能，还采用16 bit的PWM控制，并集成PN节电压检测电路，既可支持RGB驱动+混色控制，也可以支持单色LED驱动。
芯片内部还集成2个分时功率开关，当采用分时开关二分时控制时，单颗芯片可独立控制18颗RGB LED，也可通过芯片的GPIO控制外部分时电路，还为车外照明ISD人车交互的应用提供3/4/5分时的选择，进一步扩展LED的驱动数量，可以帮助客户显著减少驱动芯片使用数量，节约系统成本。
至此，从氛围灯到外饰灯，英迪芯微在汽车照明芯片领域的产品线逐步完善。
2023，英迪芯微照明产品营收大幅增长，展望未来，随着智能车灯需求的增加, 英迪芯微的照明产品销量有望进一步提升。作为国内少有能提供量产级的重要驱动芯片的厂商，英迪芯微持续的创新和完善的产品必将支撑其在这一领域快速渗透与崛起。
英迪芯微将继续凭借其在混合信号芯片技术方面的优势以及对未来的坚定信念，致力于成为混合信号芯片领导者，推出更新、更高效、更安全的解决方案，为社会创造更大价值。
其他联系方式：
support@indiemicro.com
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